Rengastyöt
Teimme rengastöitä 20. - 21. 09. 2016 



Ensimmäisenä pesimme renkaat, koska niitä on mukavampi käsitellä kun ne on puhtaat ja tasapainotus onnistusi paremmin ja sitten  otimme ilmat pois ja otimme kumit vanteista irti rengaskoneella, kun kumit oli vanteista irti, vahdoimme vanteille uudet kumit, laitoimme uudet venttiilit ja täytimme renkaat.



Näitten hommien jälkeen etsimme sopivan kokoisen kartion ja kiinnitimme renkaan tasapainotuskoneeseen. Kone pyöritti rengasta ja ilmoitti tarvitsemamme lukemat painoihin, jotka tarvitsimme. Tällä irroitimme vanhat painot ja laitoimme uudet tilalle. Vasemmalla kuvassa painoja ja keskellä irroittamiseen ja laittamiseen tarvittu väline ja oikealla valmiita renkaita.
 Tässä vielä tietoa rengasmerkinnöistä:


Renkaan ensimmäinen kolminumeroinen luku ilmaisee renkaan leveyden millimetreinä, minkä jälkeen tulevan kautta-viivan jälkeen tuleva kaksinumeroinen luku ilmaisee renkaan korkeuden leveydestä prosentteina. R-kirjaimen jälkeen tuleva yleensä kaksinumeroinen luku tarkoittaa renkaan vannetta vastaan asettuvan reiän sisämittaa     tuumina.https://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinnät                                         
Renkaan värimerkit ovat renkaan(siis pelkän kumin) tasapainotus kohtia. Eli koska käytännössä on mahdotonta valmistaa 100% pyöriessään tasapainoinen kumi, on osa valmistajista merkinnyt kumin "kevyimmän" kohdan väri täplällä. Valitettavasti merkintä tapaa ei käytä kaikki valmistajat. Merkin kohta on siis hyvä laittaa linjaa vanteen venttiilin kanssa, koska sillä kohtaa vanteessa on rakenteellinen epätasapaino. Kohdistuksessa on siis se hyöty, että siten saadaan pienimmät mahdolliset tasapainotukset renkaalle, eli säästytään turhilta lisäpainoilta. Jos kumissa on kaksi täplää, on punainen yleensä se, joka pitää kohdistaa venttiiliin. www.mersuforum.net › Etusivu › MB-Keskustelut › Tekniikka